先來說一下這次旅行到拉薩的基本資料：
路線：從成都會合出發－走川藏北線－轉甘南線－抵達西寧后搭青藏鐵路進藏－阿里南線－轉山－納木措－拉薩
旅途上牛羊最大，都不怕喇叭。
關于藏區
傳統意義上的藏區有依地形分上阿里三圍,中衛藏四茹,下朵康六崗。太復雜了咱跳過，比較常聽到的則是依語言分成三大部分：安多、康巴、衛藏。
內部語言差異頗大，所以康巴漢子的師傅帶我們到安多藏區后，也無法完全聽懂當地的藏語，不過，就算是在康巴藏區，也是一溝一土話，還是聽不懂。
更早以前是兩大藏區，以拉薩分，拉薩以東是朵思甘，以西是衛藏，即一般人習慣稱呼的西藏一帶。后來以阿尼瑪卿山為界，朵思甘又分成了康與安多。
安多藏區 馬域安多
傳統地域指阿尼瑪卿山西北、甘肅河西走廊的小積石山以西，其范圍大致相當于今四川省阿壩藏族羌族自治州北部、甘肅省的甘南藏族自治州與青海省下，包括海北、海南、黃南、果洛、海西東部等藏族自治州。因為有大片的草原，且受蒙古族影響極深，是藏地最主要的牧區。
康／康巴藏區 人域康巴
傳統上，從西藏丹達山以東至四川西昌，南至雅安地區，和阿壩藏羌自治州相連，北與青海省玉樹、果洛兩州相連的地域，稱為康區。包括：昌都地區、那曲地區東部、林芝地區東部，青海省的玉樹藏族自治州，四川省的甘孜藏族自治州和云南省的迪慶藏族自治州。。
康???在藏語中有邊疆之意（中心為拉薩），巴在藏語中是人，康巴人在內部有著眾多不同文化和不同族群，如木雅、布巴、魚通、卻域、扎巴、等等，但都與衛藏地區的藏人在體質結構上具有明顯差異，康定的漢子丹巴的女子，康巴男子高大剽悍，且多出美女，以人著名，所以被稱為人域。
衛藏 法域衛藏
即一般人習慣稱呼的西藏一帶，一路到山南地區，分成衛與藏，另外以崗底斯山和念青唐古拉山南麓大斷裂帶作為劃分藏北、藏南的界限。是藏地的宗教政經中心，因此稱為法域。
衛：藏語的中心之意，拉薩周邊，也稱前藏。
藏：藏語里的河，日喀則周邊，也稱后藏。
阿里與羌塘現在也常被歸到衛藏。
甘南線：
甘南，全名甘肅省甘南藏族自治州，是青藏高原、黃土高原和隴南山地的過渡地段，所以高原、草原、山地、縱谷、丘陵什么地形都有，而且整體海拔不高。
屬于安多藏區，是絲綢南路與唐蕃古道的必經之地，拉卜楞寺也在這兒，要不是去拉薩跟轉山是夢想清單，其實甘南藏區就是一個很簡單能抵達，又能貼近深入當地的選擇。
甘南夏河拉卜楞寺
回到路線吧。一般說到藏區旅游，有以下幾條路線，跟旅行社與包車師傅聯系時，熟知這些路線跟幾個大地名，比較方便溝通：
【川藏線】
川藏北線
317國道，成都出往北，經過都江堰－丹巴－道孚－甘孜－德格－金沙江大橋－昌都－丁青－巴青－那曲－當雄－拉薩 。通常走8~10天。
川藏南線
318國道，成都出往南，經過雅安－瀘定－康定－新都橋－理塘－巴塘－芒康－左貢－八宿－然烏－波密－林芝－工布江達－墨竹工卡－拉薩。大概開9~11天。最多游客的路線，許多人會順便去稻城亞丁玩。
川藏東線
或稱川藏小環線，旅行社常見行程，基本上就是玩川藏北＋川藏南的前半段，因為兩線中間有數條公路相接，可以從中間切回成都，天數好控制。
【滇藏線】
滇藏公路
東線／北線，從大理－麗江－中甸（香格里拉）－德欽－芒康－接川藏南線，可以順便去稻城亞丁，或是雨崩村。
滇藏新通道（丙察察）
西線／南線，從大理－丙中洛－察隅－然烏，接川藏南線。
【青藏線】
青藏公路
109國道，全程超平直大馬路，從西寧－格爾木－那曲－拉薩。路線平緩，好開但卡車多，地勢變高的不知不覺，高山反應也來的不知不覺。
青藏鐵路
基本上路線跟公路一樣。
【阿里線】
阿里南線
從拉薩到班公措／日土，進藏后最多人走的路線，沿路會經過江孜－日喀則－拉孜－可以切到珠峰大本營－薩嘎－瑪旁雍措－塔爾欽－札達／古格王朝－獅泉河，一般需7～9日。
阿里北線
從獅泉河往北回到拉薩的路線，獅泉河－革吉－鹽湖－改則－ 阿索－尼瑪－ 班戈－納木措－羊八井－拉薩。沿途就是大自然與大自然與大自然。一般需要7~9日。
阿里大北線
阿里南線＋阿里北線繞一圈，經典西藏玩法，花費時間16天起。（網上有12天開完車的紀錄，只是不懂那樣有什么樂趣就是了）
阿里中線
一個比較少人走的路線，時間夠可以考慮，但路不好開。在阿里大北線和南線之間，人稱一錯再錯，錯／措是藏語里的湖泊，這條路上會經過許多高原湖泊，但也很容易開錯（而且有些路段很震）。
【新藏線】
新藏公路
219國道，喀什－葉城－大紅柳灘－獅泉河－仲巴－薩嘎－拉孜－日喀則－拉薩。全世界海拔最高的公路，正常低海拔人無法直接進入。平均海拔4500m以上，海拔5000m以上的路段有130km，途中翻越5000m以上大山5座。大概開5~7天。
新藏公路二線
216國道延伸路程，從阿勒泰－巴侖臺－民豐－改則－措勤－薩嘎－吉隆口。
【飛機】
拉薩貢嘎機場3600m、林芝米林機場2949m、昌都邦達機場4300m、阿里獅泉河昆莎機場4274m、日喀則和平機場3782m
【對外】
中尼公路：來去尼泊爾
中印公路：來去印度
不丹拉亞線：來去不丹
但反正這太離題了就略過吧。
【其他路線】
唐蕃古道
文成公主進藏的路，也稱迎佛路，從西安開始，一路經過西寧－青海214國道－類烏齊－川藏北－那曲－拉薩，路程很長但大部分都是好的路，5－7天。
拉薩林芝小環線
旅行社標準行程，從拉薩－林芝－澤當－日喀則－珠峰大本營－拉孜－當雄／納木措－拉薩的標準行程，大約10～12天。
三條新藏徒步古道：
葉爾羌之路：克里陽達坂－三十營房
桑株古道：桑株達坂－三十營房
克里雅古道：于田－普魯－克里雅山口，也稱新藏老線或新藏中線。
羌塘縱線與羌塘橫線：兩種穿越羌塘無人區的路線，同上，沒事不要去也去不了，但每年都有幾隊不要命的勇者穿過。
喜馬拉雅山脈
接下來，是這次24日游的路線，一個奇怪的玩法：
是真的很少見，不過實際走一圈之后，也有發現這個行程的缺失之處，所以不會建議全跟著這路線走。
以下列出幾個行程考慮的重點：
原本最想走阿里大北線，走大北線＋珠峰＋轉山至少二十天，還很趕，整個行程費用也不少，窮人果斷放棄。從川藏南線去稻城亞丁玩的話，因為是來回，要多2~4天，于是，在大北線太貴、川藏線不能全穿、新藏線新手會死、滇藏線玩過了以及上面種種前提下，出現了我們的行程。
川藏北線
D00 抵達成都
D01 成都-雅安-瀘定-康定-折多山埡口4298-新都橋
D02 新都橋-塔公-八美-亞拉雪山5820-丹巴-黨嶺
D03 黨嶺-野溪溫泉-大桑藏寨
D04 大桑藏寨-丹巴-八美-道孚-爐霍-老折山4300-色達
D05 色達-色達喇榮五明佛學院-阿壩-馬爾康
甘南段
D06 馬爾康-高原-月亮灣-瓦切塔林-九曲黃河-若爾蓋濕地-降扎溫泉
D07 降扎溫泉-迭部-扎尕那
D08 扎尕那-桑科草原-夏河
D09 拉卜楞寺-坎布拉-貴德
D10 貴德-西寧-青藏鐵路22小時
阿里南線與轉山段
D11 傍晚抵達拉薩（經唐古拉山口、可可西里、措那湖、那曲）
D12 拉薩-羊卓雍措-卡若拉冰川-白居寺-日喀則
D13 日喀則-扎什倫布寺-絨布寺/珠峰大本營下招待所5120
D14 珠峰-進入阿里-沙丘與雪地-薩嘎
D15 薩嘎-塔爾欽
D16 轉山第一天：塔爾欽-止熱寺
D17 轉山第二天：止熱寺-卓瑪拉埡口5680-祖楚寺
D18 轉山第三天：祖楚寺-塔爾欽。回返薩嘎
D19 薩嘎-桑桑濕地-日喀則-扎什倫布寺外圍
D20 日喀則-尼木-唐古拉埡口-當雄
D21 當雄-納木措-拉薩
D22 拉薩（大昭寺）
D23 拉薩（布達拉宮）-青藏鐵路24小時-蘭州／飛機離藏回成都（分開）
行程優點
前面川藏北與甘南線先緩慢的適應高海拔，到拉薩與阿里之后比較沒有高原反應問題，省錢，三大藏區都去了。
等日出失敗，但札尕那真的很美。
以上就是一個字有點多的路線介紹。
