南極的美，或許也只有去過的人才能懂。
出發之前，有人是這樣跟我說的，那時候我還不太明白這句話的用意，直到踏上南極的那一剎那，我想我懂了，無以言喻卻滿懷著內心的激動，想吶喊卻被寂靜的冷白所攝服，眼前的一切如此不真實，而寒冷已經從腳地穿透到心臟，我站在的地方，是一個被世界遺忘的所在。
故事回到了出發前的數月，就開始積極做自助南極的功課，南極的旅游季節是在每年的十一月到隔年的三月，氣候最穩定的季節則是十二月到二月，這段期間有無數的南極船從智利或阿根廷的南方港口出發，若要真的踏上南極大陸，經典南極算是最入門的選擇。
話說若干年前，南極船的費用都在3千至5千美金左右，自2015年逐年上漲，到2018年費用已經來到8000美金以上，南極郵輪都有代銷的旅行社，我逐一的寫信去詢問價格，最終選定90人船型的M/V烏蘇懷亞號探險船雙人下鋪船艙，費用是7500美金，距離原本預算的6000美金又高出了許多，刷卡時我的內心顫動了數分鐘，畢竟過往窮游慣，這筆錢大概可以支付我半年環游世界的費用，拿到船票那一剎那，還是不太敢置信，老實說這筆錢對我來說很重要，但是，爸爸的夢想比錢更重要。
夢想這回事，去追逐過好比只能死前遺憾來的好。
當你明白生命有盡頭時，就會開始珍惜還活著的每一刻。
啟程-踏上烏蘇懷亞號
上船的前一天我跟爸爸都興奮到失眠，說不出的緊張，明明文件早已經說直接到碼頭登船，還是再三詢問旅行社跟船公司，連我自己都覺得煩躁不堪，只過往旅行有太多閃失，這次不想有任何失誤。
我們是在下午3點開始準備登船，預計6點離港，幾乎所有的南極船都是一早靠港，將前一批的旅客送走，清理房間順便補給船上物資后，下午才接新一批的游客，90名游客驗證身分后陸續上船，不需要出關，也不需要入關，前往的南極不屬于任何一個國家。
每一艘南極船設備都不同，南極船-烏蘇懷亞號屬于中小型的探險船，由1970年代的研考船美國建造的研考破冰船改建而成，這期整艘船大概也載滿了美國游客，船身共四層，客房兩層，游客陸續上船登記入住后，馬上就有一個歡迎酒會，所有人興奮舉著香檳，準備迎接即將來到十天的南極冒險。
船上分工很細，包括船長、房務、探險小組、廚師、醫護、酒吧、服務生等等，主要是五位探險員領導著我們，從教導逃生路線到南極動物知識，基本上前后四天都會經歷天搖地動的德瑞克死亡海峽，聽說經歷這一段的游客很少人能不暈船到吐個滿地，吃完晚餐服務生發了每人6粒暈船藥，爸爸說自己不會暈船，畢竟曾經也當過外島兵，都經歷聞風喪膽的臺灣海峽深水溝，而我才沒有那個膽量，果不其然，一個晚上翻來覆去，這輩子他媽都沒經歷這么晃的風浪，胃里彷彿喝了八瓶酒，融合了一堆胃酸跟消化過后不良的唾液，總覺得什么東西卡了喉嚨，只是我不愿意讓他從不該出來的地方，張狂地出來。
第二天，大概就是整天躺死在床上，船搖晃到右邊，我人就翻滾右邊，船搖晃到左邊，我就翻滾到左邊，爸爸說，我們才不是來南極旅游，是先來受罪，我舉雙手贊成，若經歷如此顛頗路途，卻連個冰山企鵝都沒瞧見，我想沒有比這還要更慘淡的旅途了，只能期待沒有大晴天，但也千萬別來個暴風雪，南極，聽說是個情緒多變的冰山美人，能見著它美的那面，絕對是你前世今生修來的福氣。
第三天，船終于沒那么晃動，探險員說若你見到了冰山，那么，南極就不遠了，于是我們終于見到了第一座冰山，第一座島嶼，第一座燈塔，第一頭鯨魚，第一次覺得在寒風中竟然死都不愿意離開甲板。南極的美，從此刻開始揭開神秘的面紗，即使朦朧，我也不愿承認他丑。
登陸 - 踏足南極大陸
南極船出發后的第三天下午，探險員決定讓我們登陸在南社德蘭群島的其中一個小島，一聽到要登陸，整艘船的乘客們莫不歡欣鼓舞，天啊！我們要登陸南極了嗎？世界的第七大州，沒有任何國家屬于的境外之地了嗎？事實上，這里還不算真正的南極大陸，是南極的島嶼之一。
登陸之前，船公司發給每個人專屬雨鞋，在南極公約里面，明定不準帶任何種子或是東西留在此地，上島之前必須清理鞋子，探險員說明許多在南極不該做的舉動，包括不要追逐企鵝以及嚇壞企鵝，請保持5米左右的距離，除非「企鵝」自己來找你。
也不要隨便在南極留下痕跡，包括在雪中或是土地寫下自己的名字，最重要不要留下屎尿，如果突然覺得屎在洞口處，皮筏的探險員會以最快的速度把你送回船上廁所進行解放，不要擔心回不了，你照樣可以在紓解后回到南極，繼續探險并在雪地中冒險。
穿著的裝備視當天的天氣，盛夏的南極會有一種冰天雪地的涼爽，許多人總期待我可以看到南極光，事實上，進入南緯60度之后，只會看到天亮，太陽從早上3點服務到晚上12點，黑夜連星空都看不到，更何況南極光。
在船上工作人員的指引下，我們依序排隊，8個人搭乘一輛皮筏，從船艙一路開往島嶼，展開第一次與南極的親密接觸。皮筏擱淺在岸灘，一個接著一個下船，已經有無數隻企鵝在等待我們，喔喔喔喔喔喔！一看到企鵝，無比鋼強的內心馬上瞬間融化，超想用最快的腳步飛奔企鵝的懷里，喔！我想抱抱你們，親親你們企鵝，只不過一步踏出之后，等等，地上這是什么，有一股熟悉的感覺與味道讓我無比震驚。
天啊！這屎味怎么那么像雞舍，眼前滿地都是企鵝屎，一轉身，一只企鵝已經用訓雷不及掩耳的速度，咻！白光閃過眼前，散漫在大地，從企鵝的屁股用力奔放！真的很臭好嗎！即使如此，屎味洋溢的南極也無法阻止我愛上他們。
在島上一共有兩種企鵝，第一種，巴布亞企鵝，有可愛的小紅嘴，第二種，戴帽企鵝，像是帶了黑色的帽子，這兩種企鵝群個別霸佔山頭，12月中是企鵝的孵蛋季節，企鵝爸爸跟媽媽會輪流孵蛋一個月，等到下個月就會有很多企鵝寶寶出世，此時此刻很想馬上預定下一檔期的船班，天啊！企鵝寶寶應該超可愛，而我現在就像旁邊那只蠢鳥虎視眈眈，嘿嘿嘿！嘿嘿！蠢鳥想吃企鵝蛋，我想帶一隻回家養，只可惜南極企鵝不是寵物品種。
孵蛋期間，小企鵝們就會嘴巴叼小石頭筑巢，許多懶散又奸詐的企鵝就會化身小偷，去別人家的巢穴偷石頭，哈哈，然后另外一隻就會跑過來追打，你為什么要偷老娘的石頭！整個超有趣的啊！第一次上島時間大約3小時，真的是企鵝看的不想離開，即使臭到令人翻白眼，但企鵝一跌倒，我心就融化了。
雪中的南極美到讓人驚艷
第四天上午南極下雪，探險隊仍然安排了上島的行程，所有乘客們依然興致高昂并全副武裝，搭著橡皮筏前往小島探險，跟昨日情景不一樣，一眼望去都視茫茫的白雪，夢幻至極，海獅就躺在冰天雪地里慵懶的賴著不走，我們就靜靜的在旁邊觀察著，然后跟著探險員的步伐體驗南極，事實上每次上岸前，就會先有 批探險員先登陸幫大家踩踏好路線，并在每個路線中安插旗幟，乘客是不能自行四處走動，而每一個交會點通常都會有探險員在看守每個人的安員，同時也是看守企鵝跟動物的安全，乘客不能驚嚇或是靠近動物，只能在一旁觀賞。
在南極公約里面有限定500人以上的郵輪是不能登島靠岸，499人以下的郵輪每次登島不能超過100人，所以超過100人以上的郵輪登島就必須分批進行，由于烏蘇懷亞號人數不足100，每次登島上岸時間通常可以到2-3小時，可以有足夠的時間好好觀察這些企鵝小動物們。
第四天下午天氣放晴，跟早上完全不一樣的姿態，藍天映照著冰山，眼前彷彿就像是仙境，越靠近南極大陸，連綿的冰山跟無盡的白雪，彷彿就像是畫中才會出現的景致，讓人流連忘返，登島后爬上小山丘，看見巨大冰山下的南極船，整個內心感動到不知所以，成群的企鵝則讓人充滿了溫暖的愛憐，臭歸臭，那蠢萌的模樣，讓人整顆心都融化，尤其現在是企鵝孵蛋季節，企鵝肚子圓滾滾的突起，走起路來隨時要跌倒，一跌倒后馬上就呈現滑水姿勢，彷彿就在看真實電影的快樂腳。
南極的夕陽也美到令人不可思議，基本上夏天這里是很難有完全的天黑，連日落都非常的緩慢。
南極跳水，此生最難忘的回憶
第五天南極陽光炙烈，我們來到最美的峽灣，醒來之后眼前如夢似幻，彷彿來到巨大的冰河湖，事實上眼前不是湖，是海，藍天將冰山的倒影清清楚楚，宛若天堂般讓人陶醉，這一天我們還要挑戰南極跳水，每個人都可以體驗在南極游泳的悲壯，探險員說大家都準備好了嗎？我沉默不語，爸爸則是一臉興奮，這是他最想要做的冒險。
所謂的南極跳水，并不是真的要你從船上跳下去，就是從岸上自己去海里泡水一下，而南極海水的冰冷大概讓你瞬間結成冰山，爸爸說都到了南極，怎么可以不跳呢？你跳，我也跳！
當我下水，腦海只有「去你他媽的優雅！」下到一半腳趾頭告訴大腦，你再不回去岸上，我就馬上自殺，一回頭，一個死老外說「Go!」什么？Go你媽，我腳趾頭到身體都在抗議，索性老娘屁股一坐下，滑個兩下，南極跳海人生壯舉就狼狽收場。
比起我爸爸大概是100分了，除了到了指定遠的海中外，還真得下去游了兩下，我只能說脂肪不能當飯吃，不是每個人都是你，不過還有好幾個人連泳衣都沒穿就下海，只能說人到了南極，大概什么也可以豁出去。
南極的美，是一種寧靜，是一種無暇，我們坐著皮筏探索著眼前讓人驚訝到無法話語的美麗，明明是天氣是如此寒冷，冰山就佇立在眼前，探險員將皮筏慢慢滑過碎冰，路過的聲音很清脆，海的顏色有點偏黑，冰的顏色卻有很多種，藍的、白的、像是水晶，旁邊還有企鵝游泳，冰上躺著一只只慵懶無比的海獅，或許還有機會見到殺人鯨。
世界以外，寄一張明信片給自己
第五天，最不能錯過就是在世界最南的郵局-Port Lockroy拉可羅利港寄出世界最南的明信片，事實上，拉可羅利港這里的商店由是英國研究考察站所設立，早期這里其實是捕鯨站，后來1944年英國人在此建立了軍事基地，為了執行秘密的坦伯蘭計劃（Operation Tabarin），之后基地轉移給科學家使用，直到1962年才廢棄，目前將過去的基地改建成博物館與商店，讓人可以睽看早年在南極生活的模樣。
商店里有販賣許多紀念商品，包括明信片與郵票，每張從南極寄往世界各地的郵票都是一塊美金，最長的時間你可能要等待超過一年，因為不是每天都有人會將明信片運送回港口，是在特定時間會將明信片整理匯送運回英國，再從英國寄到世界各地。根據研考站的人員敘述，每一年都會寄送超過7噸重的明信片數量，幸運的話可能下周就運回英國，不幸的話可能要等到明年才運回。
事實上我準備了快要50張明信片寄出，上船后前幾日我詢問過探險員南極寄送明信片的行程，探險員表示能否登島必須看天氣的狀況，不是每次都幸運可以登島，但如果沒有登島，他們會協助幫忙寄送。
拉可羅利港博物館也非常有特色，保留早期研究考察人員在南極的住所，包括廚房、浴室等等，還有他們所吃的罐頭，目前拉可羅利港一共有四名駐港人員，外面則是有成千上萬只的企鵝，一起陪伴他們工作生活。
隔日我們來到天堂灣，下午到了布朗站，這里是我看過全世界最美的冰河海，寧靜到讓人不可置信。
南極風暴將至，提早歸程
第七天，身體開始有了疲倦，事實上在南極的每一天生活都非常的充實，早上7點吃早餐，吃完早餐之后就準備登島，大約11點左右回到船上，12點就準備吃午餐，我們的三餐都是船上主廚用心準備，份量都算恰好十足，午餐跟晚餐都是套餐，有面包、前菜或湯品、主餐跟甜點，船上的酒則是要另外收費，下午3點又準備第二次登島，然后大約歸程是6點之前，回到岸上會有點心，晚餐大約在7點左右，之后會有課程或是電影時間，天黑則大約在12點左右。
原本預計第七天要登電話島，突然間船長宣布就只能遠觀，無法登島，因為南極風暴將至，我們必須要提早離開以測大家的安全，下午整個海上的天氣就變得非常的差，船搖晃得比出發時還要劇烈，如果不扶著欄桿走，大概可以從船頭滾到船尾，大浪不停地拍打船身，我們被禁止上到甲板與戶外，從窗外看就彷彿看見明天過后。
我跟爸爸兩個人就躺在床上，不停的翻來覆去，不是自己翻的，是船本身就非常的搖晃，最劇烈搖晃時，整個椅子都撞到墻壁，轟轟隆隆以為地震，我吃了暈船藥，什么都不想做，連午餐都不想吃，兩天過后我們已經到了比爾根海峽入口。
回到現實，人卻還在搖晃
最后一天我們就在船上靜靜地度過，沒辦法提早下船，船公司為所有人辦了一個很棒的歡送派對，并用視頻紀錄我們這十天的旅程，我想最感動的應該是爸爸。
對爸爸來說，有一種夢叫做南極，對許多人來說，叫做遙不可及，當你說「我要去南極。」旁邊的人會笑「不要癡人說夢。」是的，許多人只敢在舒適圈做夢，卻不想夢有一天真的成真，或許大部分的人并沒有夢，對他們來說，安分守己過好每一天就已經足夠。
曾經，你也是這樣的要求我，做一天和尚敲一天鐘，好好做你的工作，賺錢去享受，不讓我在工作上發牢騷，對你們來說「我們擁有最好的時代，卻不懂得珍惜自己擁有的什么。」
出社會的幾年后，我慢慢地疲倦眼前的一切，無法理解為什么要忍受不合理的對待是一種訓練，無法想像接下來十年后，擁有了一切卻變成行尸走肉般的存在，選擇慢慢地抗衡過去的一切，所以我開始旅行，去國外打工度假，去背包旅行，獨自一個人走在別人眼里危險的國度，不是要證明自己有多厲害，只想知道生存的價值不等于工作的價值。
以前我向往環游世界，現在才明白，我的夢想不是環游世界，而是找一種適合自己的方式，悠游自在的生活在這浩瀚無際的地球，能困住我的不該是別人的眼光，更不是社會對我的期待，也不是你對我的安居就業、結婚生子的期盼。
爸爸，你的夢想是環游世界，我想，自己能幫你實現，雖然我英文不好，東西南北常搞不清楚方向，但跟著我，你不用怕會走丟。
爸爸，我想我已經實現自己的夢想，就是過著自己喜歡的模樣，雖然我無法賺大錢讓你住豪宅，但你也不會嫌棄我日子過得隨便荒唐。
南極十日，我總是問你「開心嗎？好玩嗎？喜歡嗎？」你總是微笑的說「開心，滿意，非常喜歡。」對你來說，南極不是一個夢，是你曾經的足跡，世界的一小點，對我來說，世界不是一個夢，做自己喜歡的事情，活著才會有靈魂。
人生短短數十載，沒有比能走在自己喜歡的路上，還要令人感動的旅程，帶著你這趟遠行，我更知道，能把你帶來，是人生最值得驕傲的幸福。
南極十日行程
