記得剛加跑步時，那時候我對跑鞋也完全沒概念。當時問跑團的老司機、老大哥們，請問推薦哪家的鞋子，異口同聲都說亞瑟士的虎走！加上的確當時賽場上幾乎都是虎走的天下，于是陸續買了虎走三代、四代、五代，還有好幾雙的日制虎走（TARTHER JAPAN）。

說起這雙Metaracer一鳴驚人的亮相，莫過于2019年Kona鐵人三項世界錦標賽，贏得全場總冠軍的德國名將Jan Frodeno，腳上穿著的就是這雙黑色的原型鞋，當時市面上尚未販售。

2019 IRONMAN 世錦賽男子冠軍，Jan Frodeno。

黑色的原型鞋。

這是在游了3.8km，騎完180km之后的馬拉松，Jan Frodeno穿著這雙鞋還能跑出全馬2:42:43的成績。

如今，這雙冠軍選手們的黃金戰靴，在2020年6月上市，大家都有機會穿到了！

開箱

一開始收到這雙Metaracer的時候，我本來想像的是加入了碳纖板的虎走，或者是競品的厚底鞋的樣式。

結果完全不是！我們來看看加入了碳纖板的Metaracer。

收到的鞋盒是樣品盒，不知道正式版本會不會有不同的鞋盒

第一眼看到的是大大的Tokyo字樣，相較于以前寫著大大的Japan，猜測或許原本Asics的目標是呼應東京奧運宣傳。官方稱之旭日紅的鞋面配色，象征運動員的希望、激情和奉獻，也是對東京這城市致敬。

METARACER鞋底

可以看的出來鞋舌較薄，表布很多網眼透氣孔，甚至在鞋尖的地方打了一個洞通氣，有助于排水及氣流導引。另外，Metaracer的鞋墊是不可拆的，千萬不要做傻事。

左右腳平均下來大約210g

相較于虎走的225g竟然還輕一點（本來以為多了碳纖板會更重一點）

穿比較久的可能磨耗比較多，或許因此重量就比較輕一點

特色

這雙Metaracer號稱是亞瑟士產品中至今功能最完備的長距離跑鞋，官方網站中提到有四個特點：

1.前腳掌置入碳纖維板

這個應該就是這雙最大的賣點了，在各家跑鞋相繼加入碳纖板的風潮下，曾經叱剎風云的虎走也順應潮流。但幾天穿下來，最大的感覺是跟別牌的碳板厚底鞋款不同，曾經的虎走腳感還在，但卻不像虎走這么的軟，仍帶有薄底鞋的路感。

因此，建議想要入手的跑者一定要先去店里試試看，因為穿起來的感覺真的很不一樣！

2.GUIDESOLE弧形向導科技

藉由鞋底做出一個特殊的弧度，穿上后會有自然前傾、往前衝出的感覺。這點在穿上之后，走路就有很有感，官方宣稱這個技術可以降低小腿20%的負荷。

3.Flyte Foam輕量中底

27.5號的單腳重量208g，相較于舊版的虎走，的確有感的變輕許多。

4.抓地力大底更優化

跑鞋底部材質選用 ASICS GRIP 及 WET GRIP 橡膠發泡材質，抓地性能更卓越。這點我在跑越野泥地、石頭上跳躍的時候有明顯感覺，抓地力真的很好。

Asics這雙Metaracer旭日紅的配色辨識度也很高，在跑步的時候，被兩位不認識的跑友問說：這是不是還沒上市的那雙？我想說這鞋子有這么容易辨認出來嗎？

另外補充一點小細節鞋帶，亞瑟士的鞋帶的摩擦力一向比其他家跑鞋來得更好，別家跑鞋我通常習慣打結兩次才不會松脫，但是這雙甚至只打一個結跑完都不會掉，這點很滿意。

實際試跑

實際跑過操場、河濱、山路，然后跑最多的地形竟然是越野！

這有點誤打誤撞，因為五月剛好安排一些山區活動，變換一下常用的肌群。剛好要試鞋，就想說穿Metaracer去試試，想不到意外的抓地力很好，結果就一再拿去跑越野，尤其是有些公路跟越野交錯的路線，穿Metaracer跑公路比大多數鞋底大顆粒的越野鞋跑起來更舒服。

在跑上坡的時候，可以感受到鞋子很輕盈，雖然是低踝的鞋子，但鞋底的穩定性是很高的，不易翻船，這點也是我覺得很重要的一點。

Metaracer跑起來竟然都能應付各式路況跟地形，讓我對這個鞋底刮目相看（但再次強調，它其實是路跑鞋，不是越野鞋！）

跑了100km后的鞋底照片

結論：

綜合以上心得，Metaracer這雙算是無愧于官方號稱功能最完備的長距離跑鞋。我認為如果過去你曾經穿過虎走、甚至跟我一樣是虎走愛好者、是亞瑟士愛好者、曾經因為寬楦找不到適合的碳板跑鞋，那你一定要來試試看升級版的、加上碳纖板的Metaracer有何不同！