索康尼（Saucony）凱旋 22 代? ? ? ? ? ? ?評分：（4.6/5）
價格：160 美元
重量：1 磅 1.6 盎司（女款 8 碼）
緩震性：頂級
落差：10 毫米
我們喜歡的點：一款全掌緩震的公路跑鞋，具有出色的舒適度和能量回饋；最近進行了更新，前腳掌部位空間更大。
我們不喜歡的點：外底在多變地形上的適應性不是很強；鞋面容易變臟。
從大學起我就是一名斷斷續續的公路跑者，在過去幾年又重新開始跑步。和其他山區居民一樣，我也很喜歡在小徑上跑步，但從家門口出發跑步（不用開車去小徑起點）的那種感覺很有吸引力。盡管我的工作要求我每年測試幾十雙鞋子，但我反復選擇的還是索康尼凱旋 22 代。上個賽季我穿著這雙鞋跑了幾百英里，甚至還寄了一雙回新罕布什爾州，以便回家看望家人時穿 —— 它們真的很棒。這雙鞋的中底富有彈性，能迅速回彈且不犧牲緩震性能，鞋面透氣輕盈，能夠彎曲，為我的腳趾提供了充足的空間，我穿著這雙鞋有非常棒的體驗。
性能
能量回饋
對于越野跑鞋，抓地力是我最看重的因素之一，但對于公路跑鞋，我首先考慮的則是能量回饋。而這正是索康尼凱旋 22 代真正出眾的地方。這是一款屬于頂級緩震類別的厚墊跑鞋，后跟處有 37 毫米的厚度，前腳掌處為 27 毫米。有時，我覺得超厚緩震跑鞋會讓人感覺行動遲緩，但這款鞋并非如此，部分原因要歸功于 10 毫米的落差，它有助于實現流暢的步伐。舒適度和能量回饋之間的平衡非常出色，凱旋 22 代在長距離跑步中能有效減少疲勞感，同時在短距離、快速跑步時也不影響彈性和響應性。
凱旋 22 代的中底采用了索康尼的 PWRRUN PB 技術，這是一種由聚醚嵌段酰胺（PEBA）泡沫制成的復合材料，以其輕盈、富有彈性的腳感而聞名，常用于競速跑鞋。它還經過設計，能在溫度變化時保持響應性，在極端溫度下既不會變硬也不會變得遲緩。采用 PEBA 材料而非傳統 EVA 材料的鞋子通常價格會稍高一些，盡管售價 160 美元的凱旋 22 代在非防水跑鞋中價格處于中等水平。盡管今年我測試的索康尼坦珀斯 2 代（Saucony Tempus 2）使用了類似的中底材料，但它更硬，響應性也不如凱旋 22 代。換句話說，雖然泡沫材料很重要，但中底厚度、落差和整體構造等因素也同樣重要。
穩定性
凱旋 22 代擁有堅固、穩固的平臺，有助于保持良好的跑步姿勢，并且在轉彎時表現出色。索康尼在最新版本中稍微加寬了中足下方的平臺，這有助于穩固的落地。需要明確的是，這不是一款專門的穩定型跑鞋，所以在轉彎時你會感覺到一些壓縮，但凱旋 22 代中底厚度均勻，在柏油路面和有車轍的碎石路面上都感覺很穩固。今年我穿其他幾雙鞋時遇到了腳背奇怪下陷的問題，但穿索康尼這款鞋時沒有出現任何崴腳的傾向。 然而，這款鞋較高的中底厚度可能會讓一些跑者有所顧慮。凱旋 22 代后跟處 37 毫米、前腳掌處 27 毫米的中底厚度，即使按照頂級緩震的標準來看也算是比較高的，可能需要一些時間來適應。10 毫米的后跟到前腳掌的落差確實起到了平衡作用，因為前腳掌離地面更近，但我建議你在前幾次穿著時在平坦的地形上跑步 —— 特別是如果你之前穿的是低緩震或中等緩震的跑鞋。如果你習慣穿像霍卡邦迪 9 代（Hoka Bondi 9，后跟 40.5 毫米，前腳掌 35.5 毫米）或亞瑟士諾瓦 blast 5 代（Asics Novablast 5，后跟 40.5 毫米 / 前腳掌 32.5 毫米）這樣中底更厚的鞋子，那你可能不會有什么問題。
緩震性
我認為凱旋 22 代在公路跑鞋的緩震方面屬于中上等水平。后跟處 37 毫米的中底厚度提供了柔軟的緩震效果，有助于在長距離跑步中減輕疲勞感和地面沖擊力，而且我跑完步后可以一整天都穿著這雙鞋，從來不會急著把它們脫下來。與越野跑鞋不同，對于越野跑鞋我更注重它對石頭和樹根的防護和緩震，而公路跑鞋的緩震對于跑步時長和步伐帶來的疲勞感更為重要。我不希望因為重復的動作而讓腳底感到酸痛，PWRRUN PB 中底搭配貼合腳部的奧索萊（OrthoLite）鞋墊，是一個具有高度緩震和保護作用的組合。
舒適度與貼合度
多年來，我穿索康尼的鞋子有過不同的體驗 —— 他們的一些設計剛穿上時感覺很束縛（特別是 ride 系列和 peregrine 系列），不過穿幾次后就會伸展到合適的大小。我通常在前腳掌部位感覺到這種緊繃感，但凱旋 22 代的前腳掌更寬，鞋面材料更柔軟，能很好地貼合整個腳部。鞋后跟處對跟腱有適度的支撐，鞋面是柔軟且有彈性的針織網布，彎曲性能良好，在炎熱的天氣里透氣性也不錯。我大多在蒙大拿州干燥的氣候下穿著凱旋 22 代，所以我無法評價它在潮濕環境中的表現，但我從來沒有感覺到過熱。供你參考，我把這雙鞋從盒子里拿出來后，直接穿著去參加了一次有很多步行和跑步的旅行，沒有出現任何磨腳熱點或其他與摩擦有關的問題。有襯墊的鞋領為我的腳踝骨提供了一些保護，而且不會有壓迫感，鞋舌也能穩穩地固定在合適的位置。
因為這雙鞋的尺碼比索康尼的其他款式更寬松，所以我建議選擇你平常的尺碼。以我的經驗來看，它們的感覺更像颶風（Hurricane）系列，而不像游隼（Peregrine）系列，但如果你是第一次買索康尼的鞋，最好的辦法是試穿一下，因為不同款式之間的尺碼差異比較大。凱旋 22 代的低重量也增加了舒適度：一雙鞋僅重 1 磅 1.6 盎司，它們是市場上最輕的頂級緩震跑鞋之一，無覆蓋層的針織鞋面讓它們感覺非常輕盈，幾乎沒有存在感。
抓地力
凱旋 22 代是一款公路跑鞋，不過我也穿著它在城鎮里的碎石路和平坦的泥土地上跑過，沒有出現太多問題。橡膠外底在平坦表面上的抓地力很好，快速轉彎時也感覺很穩，不過它沒有真正的凸耳 —— 相反，你會看到根據腳部形狀設計的圖案，有從前往后垂直排列的切口。這有助于減輕重量，但降低了整體的適應性，如果你預計在跑步時會遇到很多不同的路面，那么凱旋 22 代就不是一個理想的選擇。如果想要舒適度和緩震性類似，且抓地力稍好一些的跑鞋，我更喜歡布魯克斯卡斯卡迪亞 18 代（Brooks Cascadia 18，一款專門的越野跑鞋），它有 4.5 毫米深的凸耳，在各種路面上都被證明性能良好。但對于那些只在柏油路面上跑步的人來說，凱旋 22 代完全夠用。
做工質量與耐用性
我測試過很多跑鞋，所以很難準確評估某一雙特定跑鞋的耐用性。不過，在過去兩個賽季里，我穿凱旋 22 代的次數比其他任何一雙鞋都多，而且從鞋面到外底，它們都保持得非常好。當然，公路跑鞋不會像有深深凸耳的越野跑鞋那樣，外底花紋磨損得那么厲害，但這雙鞋沒有出現橡膠過度剝落、中底壓縮或鞋面磨損的情況。而且最新的凱旋 22 代相比上一代凱旋 21 代，在鞋面耐用性上有了提升，材料稍微厚了一點，增加的重量可以忽略不計，同時提高了耐磨性。
我唯一的不滿是這雙鞋很容易變臟。我認為這在很大程度上是因為柔軟的針織鞋面，但我測試的淺色款式肯定也沒起到什么好作用（選擇深色設計可能會更好地掩蓋污漬）。這當然不是什么致命缺陷，但這種材料不像聚酯纖維和其他合成材料那樣容易擦干凈，而且沒有覆蓋層意味著凱旋 22 代不太能防臟。盡管我主要穿著這雙鞋在公路上跑步，很少踩到泥里，但僅僅幾次在塵土飛揚的路上跑步和一次雨天出行后，它們就臟得不成樣子了。
索康尼凱旋 22 代的其他版本
我上面的測評是關于女款索康尼凱旋 22 代，它也有男款，價格相同。比較兩者，男款凱旋 22 代稍微重一些，一雙重 1 磅 4.2 盎司（比女款重 2.6 盎司），有不同的配色，尺碼范圍是 7 碼到 15 碼（女款尺碼范圍是 5 碼到 12 碼）。索康尼還提供女款的戈爾特斯（Gore-Tex）版本的凱旋 22 代，售價 180 美元（奇怪的是男款沒有防水版本），而且男款和女款都有專門為腳型較寬的人設計的加寬尺碼。
我們喜歡的點
我們不喜歡的點
競品
總的來說，對于任何想要一款舒適、穩定，具有大量緩震和出色能量回饋的公路跑鞋的人來說，凱旋 22 代都是一款非常出色的選擇。因此，在過去的一個賽季里，它一直是我的首選，但在頂級緩震跑鞋類別中還有其他幾個強勁的競爭對手。首先是索康尼的另一款有彈性的跑鞋：他們的啡速 4 代。這雙鞋非常輕，一雙僅重 14.4 盎司，采用了與凱旋 22 代相同的 PWRRUB PB 中底，但鞋面更簡潔，耐用性不如凱旋 22 代。 我們也喜歡霍卡的邦迪 9 代，它在超厚緩震跑鞋愛好者中很受歡迎，腳下的平臺甚至更高（后跟 40.5 毫米，前腳掌 35.5 毫米），落差更低（5 毫米）。在測試中，我發現霍卡邦迪 9 代比凱旋 22 代稍微遲緩一些，但兩者的特點非常相似。最后，外觀頗具未來感的布魯克斯甘油系列對于注重速度的跑者來說是一個不錯的選擇。甘油系列的注氮中底提供了與凱旋 22 代類似的彈性腳感，不過我發現這雙鞋在快速轉彎和通過不平整路面時明顯不夠穩定。
