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趁著假期規劃了一趟日本行程，不是不愿跟風，只是日本對我來說，要動身前往還差了那么一點讓人非去不可的理由。期待可以恣意放松散步旅行的地方，后來知道立山黑部這條貫穿日本阿爾卑斯山脈的路線，相傳美不勝收的景色讓我默默把它放進口袋名單了。

用立山黑部開啟探索日本之路，行前的功課因此更加費心。喜歡隨性旅行的我，還是為了初次日本之旅下了點功夫。日本交通方式和票券五花八門，不認真搜索資訊，根本不會知道購買什么票券怎么走才最劃算。單是立山黑部相關的交通套票就好幾種，規劃之前，心中充滿各種疑問：要飛日本的哪座城市？要立山黑部還是立山黑部？要同個城市進出嗎？

雖然從名古屋出發是最方便的，但經過各種考量，我最后選擇從東京來回。

單是立山黑部單趟穿越就耗時六、七小時，我不可能一天之內來回東京。于是挑選了有獨特氣息且有背包旅館的松本城落腳。第一天直接從機場搭特快車到東京，再搭新干線到長野，最后搭JR到松本，隔天一早從松本出發到立山黑部的起點，結束后從富山搭新干線返回東京。

如此的路線規劃，若不買日本提供給外國游客的省錢之道——JR Pass, 交通費鐵定會讓人吃不消。這次買的是JR東日本鐵路周游券（長野、新潟地區），加上立山黑部加購票，從東京往返和穿越立山黑部的交通費用，基本上已經包含在內。只有富山到上越妙高路段因為不在東日本范圍，需補此段的新干線票價。

出發前就清楚知道能否成行其實很仰賴天氣因素，因為刮大風導致吊索纜車停駛時有耳聞。持著加購票穿越立山黑部，其實是一場賭注：此票券只能單向使用，萬一中途有任何阻滯無法繼續前進，只能默默負擔昂貴的交通費用返回。

從松本搭最早一班的電車前往信濃大町時，車窗外和煦的陽光讓人欣慰。沒想到，抵達立山黑部起點扇澤時，竟又是陰憂、郁的雨天。此時已不敢奢求可以觀望到被好天氣襯出的美景，只求行進之路一且順利，不要遇到交通工具停駛就好。果然天有不測之風云，在黑部水庫從飄雨到陽光露臉，是斷斷幾分鐘之內的事。之后承蒙幸運之神眷顧，一路是陽光搭配微風令人舒適的天氣。只有在室堂雪之大谷陽光的空檔期間，冷冽的風打在身上，略微難受罷了。只是，在室堂我寧可是如此的天氣，因為陽光照在白雪皚皚的天氣，反射而出的耀眼銀光更讓人受不了。

雖然不小心挑了日本黃金周期間去，但立山黑部的人潮并沒有想像中可怕，或許如此舟車勞頓耗時傷神的行程，并不適合親子出游吧。從扇澤開始算起，共經過黑部水庫、黑部湖、黑部平、大觀峰、室堂、美女平、立山共八個車站，中途搭乘隧道無軌電車、登山纜車、架空索道纜車、高原巴士等至少四種交通工具。每個車站的等候人潮雖然叫人卻步，但發車間距不算長，交通工具的載客量也多，幾乎都是排隊后直接可以上車。只有在最熱門的室堂車站內感受人群摩肩接踵的可怕。

總之，我在旅行時最害怕遇到的讓人掃興的兩大因素：天氣、人潮，這次的立山黑部之行都避開了。

當天搭乘5：58最早一班車從松本到信濃大町，很睏的我在信濃大町往扇澤的巴士還終于放心睡著了。快抵達扇澤時，無意中睜開雙眼，車窗外的景色不知什么時候開始已經是白雪覆蓋的森林。

在黑部平和大觀峰站的觀景臺，放眼望去是披著殘雪的連綿山脈，眼前的景色有點像是虛擬的布景，但又活生生在自己眼前。當下，真的有“這一趟值了”的激昂感受。

立山黑部最受歡迎的駐點非“室堂站”莫屬。那裡也是鼎鼎大名的“雪之大谷”所在，許多人慕名前來正是為了漫步在白茫茫雪地和開鑿而出的雪壁當中。沒有打算貫穿整趟路線的人，有些會選擇在室堂站結束后折返出發地，也有人會選擇住宿在室堂的飯店，悠哉探索雪之大谷。

在雪壁的某些路段行走時偶爾有冰雪傾瀉而下，打在雙頰很是難受。陽光一陣一陣的，隱沒時冷風打在雙頰或是為了拍照脫下手套的雙手，頗有寒風刺骨之意。但陽光普照時，眼前的景色多欣賞一刻便即頭昏目眩，告訴自己下次真該準備好墨鏡。因此，可以說是在不太舒服的狀態下游賞雪之大谷。反而是從室堂離開時搭乘的高原巴士，竟然有意外的驚喜。原本以為就是一般的巴士，還準備在車上小睡片刻，但巴士馳騁在白雪覆蓋的群山中，景色美得讓人舍不得閉上雙眼。