隨著我國對港口危險貨物安全監(jiān)管的力度不斷加大，歷時兩年編寫、完善的《港口危險貨物安全監(jiān)督檢查工作指南》(簡稱《指南》)近日正式出臺。自此，地方港口行政管理部門針對港口危險貨物查什么、怎么查、查后怎么辦的問題得以明確和細化。

管理體系更完善

“在此之前，行業(yè)一直沒有與安全監(jiān)管要求相適應(yīng)的完善的港口危險貨物安全監(jiān)督檢查管理體系。”交通運輸部水運科學研究院安全與應(yīng)急技術(shù)研究中心總工謝天生開門見山地說。

據(jù)了解，我國關(guān)于港口危險貨物安全監(jiān)管對事前監(jiān)管(規(guī)劃建設(shè)安全、經(jīng)營許可安全、重大危險源安全監(jiān)管)和事后監(jiān)管(應(yīng)急安全管理)等方面已有明確的部門規(guī)章和規(guī)范文件，但事中監(jiān)管環(huán)節(jié)——監(jiān)督檢查一直缺失。特別是隨著大量港口危險貨物安全監(jiān)管職責的交接轉(zhuǎn)移，基層港口行政管理部門安全監(jiān)管能力建設(shè)滯后，不知道“管什么”“如何管”。再加上，港口危險貨物本身存在的危害性，港口危險貨物經(jīng)營具有潛在的巨大風險，這都給港口生產(chǎn)安全、公共安全帶來重大隱患。在此背景下，交通運輸部印發(fā)《指南》。“這為交通運輸港口行政主管部門開展安全監(jiān)督檢查和監(jiān)管提供了技術(shù)基礎(chǔ)，是港口安全創(chuàng)新管理的里程碑。”謝天生說。

檢查內(nèi)容更全面

“《指南》針對港口行政管理部門與監(jiān)管需求相匹配的安全監(jiān)管能力建設(shè)滯后，安全監(jiān)督檢查人員的配置和知識不足、檢查裝備缺失、安全監(jiān)督檢查技術(shù)支撐缺乏等問題，規(guī)定了危險貨物港口經(jīng)營人實施安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的機構(gòu)、人員、檢查方式和頻次、檢查方法、檢查程序、檢查內(nèi)容及相關(guān)要求，以規(guī)范安全監(jiān)督檢查的內(nèi)容和行為，指導港口行政管理部門履職盡責。”謝天生介紹。

據(jù)介紹，《指南》具有以下特色：

一是突出嚴格依法。《指南》通過嚴格依照有關(guān)法律法規(guī)規(guī)章和強制性標準，在重點檢查內(nèi)容基礎(chǔ)上，增加22條最新規(guī)范性文件中的有關(guān)檢查要求。例如，根據(jù)22條中要“嚴格督促企業(yè)隱患整改，加強對安全生產(chǎn)隱患的曝光”的要求，《指南》提出“港口行政管理部門應(yīng)定期向上級主管部門匯報監(jiān)督檢查情況，及時上報重大事故隱患及安全生產(chǎn)事故情況，對違法行為情節(jié)嚴重的，應(yīng)通過違法違規(guī)行為曝光臺及時曝光。”

二是內(nèi)容全面。《指南》由一線監(jiān)管部門結(jié)合實際，列明應(yīng)履職的較為全面的檢查內(nèi)容，涵蓋了包括經(jīng)營資質(zhì)與文件、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)與人員資質(zhì)、安全管理制度和規(guī)程、教育培訓、設(shè)備設(shè)施、安全投入、個體防護、作業(yè)與現(xiàn)場管理、重大危險源管理、隱患排查治理、應(yīng)急管理、事故/事件管理12個方面港口危險貨物經(jīng)營安全所有要素和具體內(nèi)容。同時，明確細化了監(jiān)督檢查內(nèi)容和行政處罰內(nèi)容，并在附件表格中，通過處罰編號將具體監(jiān)督檢查內(nèi)容與具體處罰銜接。

三是把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)。《指南》強調(diào)每年有監(jiān)督檢查計劃，每次有檢查方案，明確重點檢查內(nèi)容，與行政處罰銜接，形成閉環(huán)管理。根據(jù)《指南》要求，按照經(jīng)營人的重大危險源級別、儲存能力和裝卸能力、危險貨物的火災(zāi)危險性和毒性四項指標，將安全風險等級分類，對高風險的經(jīng)營人，要求作為安全檢查重點相應(yīng)提高檢查頻次。對存在重大事故隱患或發(fā)生較大事故(含)以上或發(fā)生人員死亡事故的危險貨物港口經(jīng)營人，所在地港口行政管理部門要將其列入最高安全風險類別實施安全監(jiān)督檢查。

預(yù)期效果

規(guī)范港口危險貨物安全監(jiān)督檢查工作，督促一線監(jiān)督部門和監(jiān)管人員履職盡責，落實監(jiān)管責任，加快構(gòu)建港口安全生產(chǎn)風險分級管控與隱患排查治理雙重預(yù)防性工作機制。